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移動美學新世代QUADRO 3D350 【 瘋機車 Owen 】     重新啟動你的視界 日前車展上吵的火熱的話題，莫過於突破傳統，挑戰速克達傳統，由AEON推出的QUADRO 3D350了。在台北國際車展亮相後，大家不斷的猜測，這台三輪的猛獸何時能夠在台上路，引起廣大的討論。多數的車友對3D350抱持的相當高的期待，台灣路面的環境，恨不得能夠讓再多一輪的4D都能夠上路，追求更安全的駕駛環境。對於更多數的車友們，更是嶄新的體驗，採用三點著地的方式，對於過彎傾角與行進時的穩定度都是從所未有駕駛樂趣。，就隨著瘋機車一起來看看，這輛三輪的猛獸的貼地飛行感吧。     當二輪菁英變成三輪猛獸 在開始討論今天的主角QUADRO 3D350前，我們先來看看三輪的設計技術，到底是怎麼發想的。由義大利車廠所推出，在歐洲行之有年的MP3可以說是今天主角的大哥，建立在相同技術上的車體，其實QUADRO 3D350前輪可側傾的義大利設計公司－Quadro Tecnologie所設計提供的技術，這間公司，同時也是MP3的設計公司。當然，看到MP3跟QUADRO 3D350還是有著極大的差異，俐落的外觀，更具侵略性的造型，最重要的是更佳的馬力輸出與更輕巧的車身。也難怪，一推出，在歐洲就引起廣大迴響，讓歐洲的車友們愛不釋手。   QUADRO 3D350的靈魂所在－雙前輪可側傾懸吊機構。 車身配備當然也是QUADRO 3D350的一大重點，尤其是在造型設計上，宏佳騰動力科技可以說是下足苦功，不枉身為歐美熱銷大廠，造車工藝果然驚人。搭配宏佳騰自行研發設計之外觀如：前雙魚眼大燈、後高亮度LED尾燈、水冷4V陶瓷汽缸引擎及籠型結構高剛性車體，主車體部分採用現行已經上市的Elite250為車身主體。搭配上前雙輪的結構及獨家專利駐車設計，讓車輛在靜止時，也能輕易的保持平衡，展現了三輪車款的便利性。   大面積的高亮度LED尾燈組，不論在視覺上或者安全性上都是相當優良的設計。     專利設計的雙魚眼大燈，比照汽車級的高規格享受。 釋放靈魂的新體驗   由於是前雙輪的機構設計，在轉向時，不會有傳統的避震阻尼系統帶來的搖晃感。 原以為看似壯碩的QUADRO 3D350，在動力輸出上會是較為和緩平順的動力，怎麼想的到，在小編一上車時，引擎傳回的反應，是如此的扎實。從未騎乘過3輪車款的小編，在幾次的練習後，就能輕易掌控車身的操控。 在過彎時的穩定感，絕非目前市面二輪車輛所能代替，只需將身體與車身同傾，配合上半身輕微的偏移重心，就可以輕鬆征服眼前的彎道。如此輕易過彎的感受，卻能享受到貼地飛行的快感，相信這是很多玩家都夢寐以求的目標啊。由於是前雙輪的機構設計，在轉向時，不會有傳統的避震阻尼系統帶來的搖晃感，液壓前叉與連動機構的設計，讓車身穩定的隨著騎士的控制角度，達到線性表現的完美演出。       加速部分，350cc的水冷引擎搭配上不到200kg的重量比，讓車身的加速出乎意料的驚人，離合器咬合的瞬間，動力瀰漫全車，跟目前國內的中型速克達比較之下，多了一輪，動力似乎不受影響，讓全車依舊爆發性十足。要不是三輪增加穩定性的緣故，我想在彎道上，應該相當容易造成滑胎的情況，可想而知，驚人動力豐沛的輸出。 煞車部分也是表現相當不錯，前輪搭載雙240mm圓碟及油壓煞車，煞車時的手感相當線性，不過畢竟還是中大型的車輛，還是需要後碟輔助煞車。車高部份並不是問題，歸功於QUADRO 3D350的完美設計，附上駐車設計，即使是身材嬌小的女性車友，也能輕鬆駕馭及安全的騎乘。           宏佳騰的大霖車業李忠誠董事長表示，目前車輛已送交交通部檢測，渴望在今年年底可以領牌上路。國內會率先推出3D250版本，讓眾多心儀已久的車友，能夠盡快的跟國際巨星周杰倫一同感受，在路上幫小朋友撿娃娃的樂趣。